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怒オーバー~

リアサスプレートにちょっとした改造を施すだけで・・・
あれだけ手を焼いていた不良少年が、戸塚ヨットスクールに入学することで、まるで生まれ変わって更生してしまっかの如く???・・・狙った通りのラインを走れるようになったMINIーZ MR03 VE



これが本来のMINIーZの姿なのネ・・・
本当にイケズなお人・・・

今までの走りづらかった日々がまるで嘘のよう
(; ̄ェ ̄)

ココでステアリングを切らないと!
この(秋名の)ヘアピンコーナーでは最高のインが刺せないゼ!
と思ったポイントで・・・ステアリングを、(藤原拓海ばりに)頭の中のイメージ通りに切ると・・・

マシンは何故か、予定よりさらにインに切り込み、(秋名のように溝落としポイントがなく、溝落とし走行が出来ないので)仕切りの壁にガツンと正面衝突・・・

((((;゚Д゚))))))) やっちまった~

F1だったら大破だヨ~(T_T)

そんなこんなで新しいボディーを手に入れた時の最初の走りで、ショボい操作ミス・・・いやいや“怒”オーバーステアリングに悩まされ続けたフェラーリ458は、数度の激突のあと・・・フロント バンパーに(名誉の勲章???)ヒビが入ってしまいました・・・

Σ(゚д゚lll)なんじゃ?!こりやぁ~~~
と怒りをぶつけたくもなりますが・・・自業自得 ガクリ_| ̄|○

せめて、この新しいフェラーリ458ボディーを載せる前に、この改造に出会っていれば・・・
こんなショボい正面衝突によるヒビ割れなど無かったかもしれなかったのに・・・

これだけは本当に悔やまれます

いや、悔やんでも後の祭りなのですが・・・
それ位、リアサスプレートの改造は効果テキメンでした!



おかけで、今回の走りでは・・・ショボい正面衝突はゼロでした
まさに全くぶつからない・・・スバルのアイサイトを標準したかのような???・・・走りに???
自分が上達したのではなく、マシンがようやく自分の走りに追い付いて来た事を実感しましたネ

今までは自分の操作が悪いから、壁に正面衝突していたんだ・・・
そんな風に考えて、一生懸命に“ど”オーバーステアを走行経験とテクニックで乗り越えようと努力してきましたが・・・
結局、そのロード・オブ・ザ・リングのような試練は乗り越える事が出来ず・・・

ラジコン屋さんのアドバイス1つで何年も悩んできた、どオーバーステアなコーナーリングを瞬時に解消できて、しかもショボい衝突が無くなった

まさに、今までの努力は何であったのであろうか?
・・・と悔やみはしますが

マシンが狙ったコーナーラインを描き、とても走りやすくなってくれたのだから、その事を素直に喜びたいです
ψ(`∇´)ψ ようやく俺の時代が来たか・・・

でも、プロポ側のスロットル開度はまだまだ80%で制御中



ドラゴンボールの孫悟空で言えば・・・亀仙人マーク入りの練習用の重たいウェアーを着ている状態と同じです
身体も温まってきた事だし、いっちょ本気を出すか~、なぁクリリン!
と言いつつ、そろそろ重たいウェアーを脱いで、100%のパワーに突入してみようかな~



などと思いつつ、そろそろMINIーZ MR03 VEのブラシレス モーターの本領発揮と行きたいと思います
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