復活・・・か？

ついに、ついに、往年の名車の復活か？　

ＣＢＲ４００Ｒ

・・・あれ？

末尾のＲＲのＲが２つではなくて、Ｒが１つ！？

もしや、もしやのＣＢＲ２５０Ｒに続く・・・
少々ガッカリな２気筒エンジンですか・・・！？

かつて、ＮＣ２９型の４気筒ＣＢＲ４００ＲＲに乗っていた者としては、ＣＢＲと言えばやはり直４だろう！
４気筒だろう！

という超固定概念があるので、それが半分の２気筒だと思うと、１本のバナナを半分にして渡された気分で、ガッカリ感は否めません・・・


別に２気筒がダメな訳ではありません
現に９９６に乗っているし

ただ、４００ｃｃと言ったら、やはり４気筒かナ～～
なんて思うんですよネ

８０～９０年代のバブルに乗っていた、あの頃のような中型車両バイクの勢いが無い事は承知しているし
あの頃と違い、ビックバイクに乗れる環境が整ってきている現在に、わざわざ下火になっているミドルクラスに、新設計の４気筒を新たに投入するほど、各２輪会社に余裕がある訳ない事も、さすがに理解しています

でも、ＣＢＲの名を使うなら・・・
４００のマシンを作るなら・・・
ホンダが出すのなら・・・
４気筒マシンにしてほしかった

・・・とこれだけ熱く語っても、もし４気筒ＣＢＲ４００ＲＲが出ても、お財布の余裕が無いので買わないけどネ・・・

買わない人が、外野スタンドから、ヤジを飛ばしても仕方ないですよネ（苦笑）
メーカーとしては、売れてなんぼ
売れなければ事業の失敗ですからネ

ビックバイクの高価格化が進む一方で、ミドルクラスの低価格化が進みつつありますネ

メーカー側も、少しでも魅力的なミドルクラスのマシンを安く売り出して・・・
将来はどんどんステップ・アップしてもらって、いつかはビックバイク乗りへと成長してもらうための、とっても敷居の低い登竜門を用意している感じですネ
そうでもしないと、将来的に自分のような年代のバイク乗りばかりになってしまい、若い世代の人口が減ってしまう事の危機感のあらわれなのでしょうか？？？

よくよく考えてみれば、自分の若い頃は４メーカーが、２５０ｃｃ、４００ｃｃ、２スト、４ストとあらゆる種類のマシンを売り出しいて、その数ある中からどれを選ぼうか？？？？
と悩むのも楽しみの１つでしたからネ

今の現状では、４００ｃｃのフルカウルはカワサキだけですからネ・・・
・・・しかも２気筒
レーサーレプリカと呼ばれる、超過激なマシンにいたっては、どこにも存在しません

そう思うと今の若者は、バイクが選べなくて、かわいそうな気さえしてきますネ
いつか、４００ｃｃもかつてのにように、たくさんのマシンがラインナップされるようになるとイイですネ


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